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荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员杨丽芳 石川 徐宇翔）10月12日，湖北随岳高速北段（K200-K210）正在进行为期近40天的路面养护综合处治施工。施工单位湖北交投高开公司创新采用“3D数字化铣刨+3D智能摊铺”联合作业模式施工，同时也是该模式在湖北省高速养护施工中的首次应用。依托三维数字化建模与智能控制系统，构建起“精准铣刨、精准摊铺、无缝衔接”的一体化智慧施工流程，全方位提升路面养护施工精度、质量与效率。

施工前设备校准

传统铣刨摊铺工艺依赖人工拉线找平、定点标高，存在精度波动大、材料损耗高、工序衔接松散等短板，难以满足现代高速公路高效、精准、绿色养护的要求。高开公司深耕科产融合发展，此次在随岳高速养护专项工程中引入3D数字化联合作业模式，以技术升级破解传统工艺痛点。

施工前期，技术团队通过“3D”系统对施工路段路面进行全方位扫描，精准采集路面高程、坡度、起伏差等全维度数据，搭建三维数字模型，结合道路设计标准生成铣刨施工参数。

加装了3D设备的铣刨机施工

在随岳高速养护作业现场，高开公司工程设备分公司总经理郑道林介绍：“三维模型建好后，施工参数一键下发到机载系统，机器跟着数据走，‘过铣、欠铣’问题从源头得到控制。相较于传统工艺，3D智能铣刨综合材料成本可降低15%—20%。”

在完成高精度3D铣刨作业后，3D智能摊铺系统无缝衔接进场，形成闭环联合作业流水线。摊铺设备全程无桩化、无拉线自主作业，系统实时同步高程、横坡、摊铺厚度等核心参数，智能动态微调施工参数。“铣刨刚收尾，摊铺机就无缝跟上，新铺的路面和老路接得严丝合缝。”郑道林说，“联合作业有效提升了新旧路面粘接贴合度，让成型路面整体性与耐久性大幅提升。”

用于3D施工质量检测的全站仪

相较于单一智能化施工，本次3D铣刨+3D摊铺联合作业的核心优势在于全流程数据贯通、工序无缝衔接、精度闭环可控。两套智能系统共用同一套三维数字模型与数据基准，实现“铣刨成型即达标、摊铺跟进即精品”的施工效果。

此次随岳高速3D铣刨与3D摊铺联合作业的成功实践，是湖北高速公路养护数字化、智能化转型的生动落地。未来，湖北高速将继续加大“四新”技术应用力度，持续提升道路养护质效。

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