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数据显示，2026年6月电动两轮车内销销量同比下滑3.8%，较一季度17.1%的降幅显著收窄，环比5月大幅增长14.9%。上半年国内累计销量2825.2万台，同比下降12.6%。随着销售旺季到来，夏季促销和开学季需求对终端消费形成拉动，前期高基数与政策切换压力正逐步释放。

一份研报观点认为，电动两轮车内需呈现阶段性见底修复态势，行业集中度稳中有升。传统头部三强合计份额达57.0%，其中台铃份额同比小幅提升，而雅迪和爱玛份额略有下降。与此同时，以九号、小牛、极核为代表的新势力品牌凭借智能化高端化路径逆势扩张，上半年三者销量分别同比增长10.5%、23.1%和63.2%，合计份额已达14.3%。

研报指出，企业正加速电池自研布局以构筑核心壁垒。雅迪推出华宇钠电系统并升级服务标准，爱玛发布金标电池品牌提供最长3年换新质保，九号则推出智能碳晶二代电池，首创3年或3万公里换新保障并搭载智能监控系统。这些举措正在推动行业竞争从价格战转向技术和服务差异化。

研报认为，在旺季效应与技术创新双重驱动下，内需边际改善趋势有望延续，头部企业和创新型公司将获得更强竞争优势，相关领域有望迎来发展机遇。

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